Article original publié sur GravelPassion.fr par Hugo — mis à jour le 05/05/2026.
Le vélo à la sauce bretonne
Bertin est une marque française familiale avec à sa tête Mickaël Bertin. Depuis plusieurs années, l'entreprise basée à Guengat en Bretagne conçoit des vélos accessibles et personnalisables. Du vélo de route électrique au VTT en passant par le gravel en titane, c'est aujourd'hui une gamme complète et pour tous les budgets que Bertin nous propose.
Géométrie et finitions ★★★★★
Conçu en France selon le cahier des charges précis de Bertin, ce cadre est réalisé en Asie à la main. Les soudures soignées et son logo gravé sur la douille de direction confèrent au cadre un aspect premium. Contrairement à d'autres modèles, les inscriptions ne sont pas des autocollants, mais une impression directe au laser sur le titane, renforçant l'élégance du design.
Proposé en 6 tailles, du 50 au 62, la géométrie du cadre est plutôt polyvalente. Cela permet un ajustement optimal pour la plupart des cyclistes.
Sur le terrain ★★★★★
Le cadre en titane Bertin se révèle particulièrement sportif, notamment grâce au boîtier de pédalier T47 fileté qui assure une bonne rigidité sur le point bas du vélo. Bien que le titane ait une certaine inertie, ce cadre répond efficacement aux sollicitations. Une fois lancé, le comportement du vélo reste très sain avec des performances plus que correctes.
Sur des terrains plus techniques, le vélo reste très maniable, bien que l'arrière puisse être un peu rigide. Par défaut, la tige de selle est en 31,6 mm — une tige de selle de 27,2 mm pourrait apporter plus de flexibilité.
Montage et périphériques ★★★★★
Ce vélo est entièrement personnalisable. Voici quelques exemples de montage :
- Fourche carbone avec 1 ou 4 inserts
- Fourche Hiride avec 4 inserts et un débattement de 10 mm
- Transmission Shimano GRX (route ou gravel)
- Cintre drop ou flat bar
- Selle Prologo ou Selle Italia
- Roues FSA ou Vision
- Pneus Terreno Dry en 40 mm
Mon avis sur le gravel en titane Bertin
J'ai pris beaucoup de plaisir au guidon de ce gravel titane. Avec un vélo simple dans ses formes et à travers ses périphériques, il est loin d'être ridicule quand il faut envoyer des watts.
Côté tarifs, le kit cadre est proposé à 2 399 euros et les premiers montages à la carte démarrent à moins de 4 000 euros.
"Un vélo sportif pour un usage polyvalent" — Hugo, GravelPassion.fr ★★★★½
